2010-04-13 第174回国会 衆議院 国土交通委員会 第12号
○伊東参考人 お答えいたします。 一月二十日以降だったと思いますが、国土交通省への申し入れは昨年の六月以降三回ほど、最後が一月の二十日ということで、十九日の翌日ということでありますが、その時点で、公平公正な競争環境の維持ということで、特に、公的資金を背景に、安売りといいますか、そういうことが行われるのはいかがなものかということを言った後、前原大臣の方からそのことについてお話があったり、日本航空に対
○伊東参考人 お答えいたします。 一月二十日以降だったと思いますが、国土交通省への申し入れは昨年の六月以降三回ほど、最後が一月の二十日ということで、十九日の翌日ということでありますが、その時点で、公平公正な競争環境の維持ということで、特に、公的資金を背景に、安売りといいますか、そういうことが行われるのはいかがなものかということを言った後、前原大臣の方からそのことについてお話があったり、日本航空に対
○伊東参考人 お答えいたします。 個別の路線の収支につきましては、経営上の最も重要な資料であるというふうに思っておりまして、開示をしておりません。
○伊東参考人 おはようございます。 私は、全日本空輸の伊東信一郎でございます。本日は、日本航空の問題に関しまして意見を述べさせていただきます。 航空業界は、一昨年秋のリーマン・ショック以降、新型インフルエンザの影響等も重なりまして、極めて厳しい経営環境に置かれております。弊社も、一昨年度、昨年度と二年続けまして最終損失を計上する経営状況となっておりますが、グループ従業員三万人が一体となりまして、